التثبيت والاستخدام
1. يكون توجيه المضخة بالدوران لليمين (في اتجاه عقارب الساعة) من نهاية العمود.
2. يجب تركيب عمود المضخة بشكل أفقي. يكون خطأ الانحراف بين عمود المضخة وعمود المحرك في حدود 0.05 مم، وخطأ الزاوية في حدود 1 درجة. يجب تجنب زيادة الأحمال الشعاعية والمحورية عند نهايات العمود. وفي الوقت نفسه، ينبغي اختيار مواد صلبة كافية كمقعد التركيب.
3. قم بمطابقة قطر الأنبوب وفقًا لحجم منفذ الزيت للمضخة، وخاصة أنبوب مدخل الزيت. يجب أن يكون خط أنابيب مدخل الزيت مغلقًا بشكل صارم ويجب ألا يتسرب الهواء؛ يجب أن يكون النظام مزودًا بجهاز تبريد (في حالة عدم وجود جهاز تبريد، يجب زيادة حجم خزان الوقود)؛ يجب أن يكون خزان الوقود مزودًا بفاصل لفصل الفقاعات والأوساخ الناتجة عن عودة الزيت
شيء؛ يجب أن تكون فوهة أنبوب إرجاع الزيت أقل من مستوى السائل، والحد الأدنى لعمق الغمر في الزيت هو 50 مم، حتى عند ارتفاع مستوى السائل المنخفض المسموح به، وذلك لتجنب تكوين الرغوة؛ ضغط مدخل الشفط للمضخة هو -0.03+0.03MPa؛ يوصى بالشفط عند تركيب المضخة فوق مستوى الخزان
ارتفاع المدخل من مستوى الزيت أقل من 500 مم.
4. يجب أن يكون أنبوب تصريف الزيت متصلاً مباشرة بسطح الزيت لخزان الزيت، ويجب أن تكون مقاومة الأنابيب أقل من 0.03MPa.
5. ضبط PQ في المصنع
إعداد معدل التدفق = *** تم ضبط معدل التدفق للنموذج المحدد لعينة المنتج
إعداد الضغط = *** قيمة صغيرة لنطاق ضبط الضغط.
6. تعديل التدفق والضغط:
عند ضبط معدل التدفق والضغط، قم بفك صامولة القفل أولاً، ثم قم بتدوير برغي الضبط؛ بعد التعديل، قم بربط صامولة القفل
قم بتدوير برغي تعديل التدفق في اتجاه عقارب الساعة لتقليل معدل التدفق؛ قم بالتدوير عكس اتجاه عقارب الساعة، وسيزداد التدفق.
قم بتدوير برغي تعديل الضغط في اتجاه عقارب الساعة، وسيزداد الضغط؛ تدوير عكس اتجاه عقارب الساعة، يتم تقليل الضغط.
7. مسامير الدفع
يتم ضبط مسامير الدفع عند تجميع المضخة، يرجى عدم تعديلها.
8. الزيت الهيدروليكي:
يرجى استخدام الزيت الهيدروليكي بدرجة لزوجة تتراوح بين 30 إلى 50 سنتًا (ISOVG32) عند درجة حرارة 40 درجة مئوية.
نطاق درجة حرارة الزيت الهيدروليكي هو 1560 درجة مئوية. عندما تكون درجة حرارة الزيت الأولية أقل من 15 درجة مئوية، استخدم الضغط المنخفض قبل التشغيل لجلب درجة حرارة الزيت إلى 15 درجة مئوية.
9. حافظ على نظافة الزيت، ويجب تنظيف خط الأنابيب وخزان الزيت جيدًا؛ يجب تركيب مرشح جيد في النظام، والذي يوصى به أن يكون 25um، ويجب أن يكون مستوى دقة الزيت ضمن NSA10؛ وفي الوقت نفسه، يجب تركيب مرشح زيت ذو سعة كافية عند طرف مدخل الشفط للمضخة (يجب أن يكون معدل التدفق المقدر أكبر من معدل المضخة
ضعف معدل التدفق)، والدقة الموصى بها هي 100um (150 شبكة)، ويجب أن يكون مرشح الزيت على بعد أكثر من 50 مم من أسفل خزان الزيت.
10. من أجل ضمان تشحيم السطح المنزلق للمضخة بالكامل، يرجى حقن الزيت في جسم المضخة قبل التشغيل.
11. الاستخدام الأول: يرجى تشغيل المحرك بشكل متكرر تحت حالة عدم التحميل لاستنفاد الهواء الموجود في المضخة وأنبوب الزيت. عندما يتم التأكد من أن مضخة الزيت تقوم بتصريف الزيت، من أجل ضمان إزالة الهواء الموجود في النظام، ستستمر مضخة الزيت في العمل بدون تحميل لمدة 10 دقائق. للأنابيب ذات غاز العادم الصعب
يرجى تركيب صمام العادم.
